Sal die laai vir tien minute 'n standaardfunksie in die elektriese voertuigbedryf word?

As elektriese voertuie ook 'n groot hoeveelheid energie binne 'n paar minute soos petrolvoertuie kan aanvul, waardeur die voertuig honderde kilometers kan bestuur, sal die sogenaamde angs van die reeks verdwyn. Daarom het die laadmetode van elektriese voertuie 'n transformasie ondergaan van stadige laai, vinnig laai tot te veel koste. Die toekomstige ontwikkelingsrigting van elektriese voertuie is 'n hoër omvang en vinniger laai -metodes.

Dus, nuus oor die ontwikkeling van vinnige laaietegnologie vir elektriese voertuie word gereeld in koerante gesien. In 2020 het Ample, 'n opstart in San Francisco, 'n laaienetwerk van stapel gestuur en beweer dat hy binne tien minute 'n elektriese motor kon laai. Hierdie jaar het dr. Rachid Yazami, wat bekend is vir die uitvind van grafiet-anodes vir litium-ioonbatterye, gesê dat ons binne tien minute die laai van hoë-digtheid batterye voltooi het. In vergelyking met Tesla se 70 minute, is ons spoed sewe keer vinniger.

Almal het toevallig die konsep van 'n volle lading van tien minute genoem, wat eintlik die agtervolging van baie motorondernemings is om aan die behoeftes van motorienaars te voldoen en 'n vinnige ervaring te bied. Verlede jaar het Toyota aangekondig dat hy 'n 500 kilometer -reeks in 2021 sal bekendstel, wat binne 10 minute volledig van 'n leë battery gelaai kan word; Huawei het ook op die kommunikasievergadering daarop gewys dat energiedigitalisering die toekomstige neiging is dat die energiebedryf geleidelik oorgaan na digitalisering, soos die 2021 derde fase van die 'Ruisu Intelligent ' sagte artikel, die eenvoudige hoëspanningsplatform-elektriese voertuig binne tien minute gelaai kan word, wat die doeltreffendheid daarvan kan verbeter.

Toevallig, tydens die 7de China International International Electric Vehicle Loading and Swapping Industry Conference wat onlangs in China aangebied is, het 'n superlaaide vloeibare koelstapel die aandag van die hele gehoor gewen met sy gevorderde konsep, gevorderde prestasie en 'n koel voorkoms, wat uitstaan. Die vloeistofafgekoelde supercharding-reeks neem gevorderde termiese bestuurskonsepte en die nuutste elektroniese kringtegnologie aan om vloeibare verkoelde koelbehandeling vir die laadgeweer te bewerkstellig. Dit kan die voertuig binne tien minute volledig laai, met 'n stroom van tot 600A. Dit los nie net die hitte-verspreidingsprobleem van die laadgeweer met 'n hoë krag op nie, maar verbeter ook die geraasversteuringsprobleem van die laaipaal, wat die toepassingsvooruitsigte van nuwe energievoertuie aansienlik verbeter.

Dit is Guangzhou Ruisu Intelligent Technology Co., Ltd. wat hierdie produk gebring het. Qin Jianji, die R & D -direkteur van Guangzhou Ruisu Intelligent, het gesê dat tien minute se laai 'n standaardfunksie in die elektriese voertuigbedryf kan word. Immers, hoewel die batterylewe langer en langer word, kan dit die enkele reeks elektriese voertuie effektief verbeter, maar die reeks is uiteindelik beperk, en laai is nodig om energie aan te vul, maak nie saak wat nie. Hoe vinniger die laaispoed is, hoe beter is die laaikolwerheid vir gebruikers.

Daar word berig dat Guangzhou Ruisu Intelligent al baie jare diep betrokke was by die laaidustrie, wat spesialiseer in nasionale en Europese standaard AC/DC -laaiers. Dit het 'n onafhanklike navorsings- en ontwikkelingsplatform en neem 'n volledige industrie -kettingladingstapelproduksiemodule aan. Die produk is veilig en betroubaar, en die tegnologie is volwasse en stabiel. Die vloeistofafgekoelde supercharding -reeks by hierdie uitstalling is 'n ware weerspieëling van die klem op tegnologiese navorsing en ontwikkeling. In 2020 het ons gefokus op die ontwikkeling van supergevulde vloeistofkoelstapels en agtereenvolgens ontwikkel 480kW split tipe super gevulde vloeistofkoelstapels en 180kW geïntegreerde super gevulde vloeistofkoelstapels. Ons sal in die toekoms voortgaan om ander modelle in die reeks bekend te stel. Van vloeibare verkoelingsbronne, vloeibare koelgewere tot laadmodules vir vloeibare verkoeling, ensovoorts, het ons probleme oorkom, vorder en vordering gemaak en 'n reeks resultate behaal. In die toekoms sal ons hard werk om koste te verlaag en doeltreffendheid te verbeter, en streef daarna om supervulde vloeistofafgekoelde stapels te populariseer en te bevorder. Qin Jianji stel verder bekend.

Daarbenewens het Ruisu Intelligence ook 'n kragbank vir die motorbedryf ontwikkel, waardeur die laaier vlerke kon neem en vrylik kan vlieg, die probleem van motor -eienaars opgelos het en die helfte van die tyd gerig het en die wegneemetes in die laadbedryf bereik. Op hierdie uitstalling het Guangzhou Ruisu Intelligent ook verskeie reeks produkte vertoon. Dit sluit 7kW, 10kW, 21kW, 42kW, 84kW en ander nasionale en Europese standaard AC -laaipale in, 60kW, 90kW, 120kW, 180kW, 240kW geïntegreerde DC -laaipale in, 240kW, 360kW, 480kW -split, veral die jongste likwidasie van aandag aan die opgeloste module en vloeistofverkoelde lading, wat 'n fokus het van die fokus van die fokus van die module, en dit het 'n lottekoeler en 'n lijk -afgekoelde aanpak, wat die eerste likwidasie van die liktek afgekoel het. die uitstalling.

Ruisu Intelligence is 'n intelligente vervaardigingsonderneming met 'n volledige industriële ketting. Ons ontwikkel onafhanklik gevorderde beheerders en intelligente IoT -wolkplatforms om 'n volledige stel oplossings vir stasiebou en doeltreffende bedryfs- en instandhoudingsdienste vir die laadfasiliteitsoperateurs te bied. Ons het omvattende dienste behaal, insluitend produksie en nasale diens van hefboom, relevante tegniese ondersteuning en opleiding, sowel as om opmetings, beplanning, kartering, leiding vir konstruksie en oplossings vir nuwe webwerwe in die vroeë stadium te bied.