Tehniline lahendus 120kW integreeritud päikeseenergia salvestusjaama jaoks

Korraldaja: suur bititeave

CO -korraldajad: Guangdongi uus energiasõidukite tööstuse ühing, Guangdongi laadimisrajatiste ühing, Guangdongi majapidamisseadme kaubanduskoda, Guangdongi magnetiliste komponentide tööstuse assotsiatsioon, Shenzheni asjade interneti ühing, Shenzheni nutikate tööstuse edendamise ühing, Shenzhen Connector Tööstuse Ass

Korraldajad: Journal of Semiconductor Device Applications, Journal of Magnetic Components and Elerclement ning Journal of International Cables and Connections.

Toetavad üksused: Guangdongi toiteallikate ühing, Guangdongi robootikaühing, Guangdongi meditsiiniseadmete ühing, Guangdongi elektrisõidukite ühing, Hiina Toiteallika selts raadioenergia ülekandetehnoloogia ja seadmete ühing

Peamine sisu: RCEP (piirkondlik terviklik majanduspartnerlus) ajendab maailma majanduskeskust edasi liikuma Aasia poole. Selle taustal on Hiina elektroonilise töötleva tööstuse fookus 2021. aastal väga selgeks saanud. 5G, uued energiasõidukid, autonoomne sõit, nutikad kodud, intelligentne kiire laadimine, intelligentne valgustus, fotogalvaaniilid, energiasalvestus, laadimisvaiad jne. Kõik saavad võimsaid elektroonilise tootmise mootoriteks. Oma tugeva atraktiivsuse ja missioonitundega elektroonilises töötlevas tööstuses valmistub Dabit Information '2021 China Electronics Hotspot Solution Innovation tippkohtumiseks', mis koosneb kahest peateemapaigast ja kaheksast tippkohtumisest. Tippkohtumine on kohandatud ülalnimetatud populaarsete terminali turgudele

Guangzhou Ruisu intelligentse tehnoloogia peadirektori asetäitja hr Qin pidas kõne 16. (Shenzhen) uue energiasõidukite elektrijagu ja BMS & Automotive Core Power Technology seminaril New Energy sõiduki alamvõistlusel (hommik). Ta ütles, et koos rahvamajanduse ja inimeste toimetulekuga seotud peamiste poliitikate, näiteks keskkonnakaitse ja süsiniku neutraalsuse rakendamisega, on Hiina, mis on globaalse uue energiatööstuse ahela juht, investeerinud palju teadusuuringutesse ja arendamisse, superlaadimisjaamade industrialiseerimisse on astutud kindel samm. On käivitatud esimesed 480kW vedela jahutatud superlaadimise hunnikus, millel on praktiline töökogemus tööstuses. Mis on superlaadimishunnik? Superlaadimisjaam viitab laadimisvoolule, mis võib sõiduki aku laadida kiirusega üle 400A. Võttes näiteks uue energiasõiduki, mille näitena on vahemikus 500 kilomeetrit, võib see laadida 10 minutiga kiirusel 5–90% (koos superkutsetehnoloogiaga). Koos vedela jahutustehnoloogiaga on traditsiooniline laadimine muutunud minevikuks, 99% vahemikus 10 minutiga. Traditsioonilised bensiin ja muud traditsioonilised energiasõidukid seisavad silmitsi mõõtmete vähendamise löögiga, energiasalvestuse tehnoloogia edendamine on algamas uus energiarevolutsioon! Muidugi oli arendusprotsessi ajal veel tehnilisi raskusi, kuid kui minu sügav kasvatamine laadimistööstuses on 6 aastat, olen isiklikult osalenud projektiuuringutes, alates esimese põlvkonna laadimisvaiast kuni supervedelike jahutavate laadimisvaiateni. Juhtisin oma inseneride meeskonda neist ükshaaval üle saama. See tehnoloogiline läbimurre šokeerib tööstust suuresti. Laadimisärevust ei eksisteeri enam, lahendades elektrisõidukite tööstuse suurima valupunkti. Saastunud ja energia väheses keskkonnas on elektrisõidukid oma kevadel lõpuks juhatanud!